Disipación Térmica Avanzada para Pilotaje Extremo
El principal enemigo de los motores de alta cilindrada es el sobrecalentamiento. Gracias al bloque de cilindros cerámico de 449 cc, la transferencia térmica hacia el líquido refrigerante se realiza de manera inmediata, protegiendo los componentes internos de deformaciones estructurales en rutas reviradas de montaña.
Eficiencia Mecánica Basada en la Cerámica
La tecnología de fricción reducida permite que el pistón se desplace con menor resistencia cinemática. Esto optimiza el consumo de combustible y proporciona una respuesta de acelerador mucho más ágil y directa, algo crucial cuando se afrontan subidas empinadas en arena o barro denso.
Beneficios Directos en el Taller y en la Pista
- Menor acumulación de residuos de carbonilla en la cabeza del pistón.
- Mantenimiento de los niveles de compresión óptimos durante más horas de uso.
- Reducción del ruido mecánico procedente del cárter superior.
Este bloque de cilindros redefine la durabilidad en motores monocilíndricos de cuatro tiempos expuestos a cargas de torsión severas.
Ficha de Datos de Ingeniería
| Código de Recambio | 11211-28H11-0F0 |
|---|---|
| Configuración del Motor | Monocilíndrico 4T |
| Tipo de Refrigeración | Líquida |
| Diámetro Interno | 96 mm |
Al elegir este cilindro, los mecánicos y aficionados consiguen resolver el desgaste crónico de las camisas de acero tradicionales, espaciando los periodos de mantenimiento del motor.