Componente de Transmisión Hidráulica para Motores de Alta Revolución
El correcto funcionamiento de la transmisión en vehículos compactos deportivos depende de la precisión de sus componentes periféricos. El embrague primario drive depósito de cilindro está diseñado para soportar las exigencias de los motores que operan en rangos altos de revoluciones, como las variantes Si y los bloques mecánicos de la serie Integra. Al mantener un flujo constante de fluido sin restricciones, este cilindro maestro CMC asegura que la desconexión del motor sea instantánea, permitiendo cambios de marcha rápidos en carreteras reviradas o tramos urbanos exigentes.
Integración de Componentes en Chasis Clásicos
La arquitectura de los coches de los años noventa exige piezas con tolerancias estrictas para evitar vibraciones y desgastes prematuros en el cortafuegos del vehículo.
- Ajuste idóneo en el vano motor de los modelos Civic de 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 y 2000.
- Diseño compatible con las líneas del chasis Integra desde 1994 hasta 2001.
- Adecuado para el icónico modelo compacto CRX.
Características Constructivas
Materiales de Alta Resistencia
El cilindro cuenta con un acabado interno pulido tipo espejo que minimiza la fricción del pistón, lo que reduce el desgaste de las juntas y prolonga los intervalos de mantenimiento del sistema de embrague hidráulico.
Preguntas frecuentes
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